东南沿海高铁部分票价将优化调整 总体有升有降

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月21日起,依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,我国东南沿海时速200干什么要调度票价,西南沿海火车部分票价将优化调解 总体有升有降。~250公里的动车组高铁(D字头)列车部分车票将调整

南方日报讯
记者从铁路部门获悉,为适应运输市场需求,构建市场化定价机制,促进综合交通体系作用发挥,依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》(发改价格〔2015〕3070号),近期,铁路企业将对东南沿海高铁开行的时速200—250公里动车组列车的公布票价进行优化调整。

记者昨日从铁路部门获悉,为适应运输市场需求,构建市场化定价机制,促进综合交通体系作用发挥,依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,近期铁路企业将对东南沿海高铁开行的时速200公里~250公里动车组列车的公布票价进行优化调整。

为什么要调整票价?哪些高铁票价会受到影响?调价就意味着“涨”吗?未来铁路票价还会有什么样的变化?

东南沿海高铁由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳三段组成,沪杭段全长159公里,于2010年10月26日开通运营;杭甬段全长155公里,于2013年7月1日开通运营;甬深段全长1309公里,于2013年12月28日全线开通运营。

东南沿海高铁由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳三段组成,沪杭段全长159公里,2010年10月26日开通运营;杭甬段全长155公里,2013年7月1日开通运营;甬深段全长1309公里,2013年12月28日全线开通运营。据介绍,东南沿海高铁开通运营以来,安全、快捷、舒适,受到广大旅客青睐,旅客发送量持续增长,已成为沿线旅客出行首选,为改善沿线群众出行环境,促进地方经济社会发展,推动长三角、珠三角地区经贸交流和人员往来发挥了重要作用。

看完下面的问答和图表,就知道啦。

据相关铁路公司负责人介绍,综合考虑建设运营成本、市场需求和多种运输方式的比价关系等因素,决定自4月21日起对东南沿海高铁200—250公里动车组列车的公布票价进行优化调整,沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。铁路部门将以公布票价为上限票价,根据市场供求关系合理制定各次列车的执行票价,总体上讲有升有降,逐步构建优质优价、灵活浮动的票价及服务体系,为旅客出行提供更多选择和更好服务,促进综合交通运输体系作用的充分发挥。

据相关铁路公司负责人介绍,综合考虑建设运营成本、市场需求和多种运输方式的比价关系等因素,决定自4月21日起对东南沿海高铁200公里~250公里动车组列车的公布票价进行优化调整,沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。铁路部门将以公布票价为上限票价,根据市场供求关系合理制定各次列车的执行票价,总体上将有升有降,逐步构建优质优价、灵活浮动的票价及服务体系,为旅客出行提供更多选择和更好服务,促进综合交通运输体系作用的充分发挥。

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该负责人指出,东南沿海高铁沿线地区经济发达,旅客出行需求旺盛,各种交通运输方式竞争比较充分。票价优化调整后,旅客乘坐高铁出行,在旅行时间和票价方面仍具有一定优势,而且有利于改善公司的经营状况,不断更新改进服务设施和条件,为旅客创造更好的旅行环境。铁路部门将依法加强价格管理,并欢迎社会各界进行监督。

问:票价调整具体会涉及哪些线路?

答:东南沿海高铁由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳三段组成,沪杭段全长159公里,于2010年10月26日开通运营;杭甬段全长155公里,于2013年7月1日开通运营;甬深段全长1309公里,于2013年12月28日全线开通运营。

依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,综合考虑建设运营成本、市场需求和多种运输方式的比价关系等因素,铁路部门决定自4月21日起对东南沿海高铁200~250公里动车组列车的公布票价进行优化调整,沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。

问:为什么要调整东南沿海高铁票价?

答:2016年,东南沿海高铁日均发送旅客81.8万人,日均开行动车组622列,平均客座率达80%以上。尽管保持非常高的能力利用水平,部分铁路运输企业仍然出现亏损。

这次对东南沿海高铁票价进行优化调整,不仅有利于企业改善经营状况,提高服务水平,也有利于促进综合交通运输体系作用发挥,更好地服务区域经济社会发展和人民群众出行。

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问:今后,铁路部门将对普速列车票价进行调整吗?普速列车会逐步减少吗?

答:对普速旅客列车票价,我们始终严格执行政府定价政策。

长期以来,铁路部门主动承担社会责任,充分兼顾公益性要求,坚持在出行不便的老少边穷地区开行票价低、站站停、速度慢的公益性旅客列车,为这些地区实施精准扶贫,便利百姓出行,推动经济社会发展发挥了积极作用。

铁路部门开行动车组列车的同时,仍将在既有线开行普速旅客列车,发展和完善动车组和普速列车相结合、适应市场的铁路客运产品体系,满足不同消费水平旅客的多样化需求。

在交通运输不发达的偏远地区,我们还将继续开好普速旅客慢车,为百姓出行提供基本运输服务。

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问:票价调整是否意味着涨价?调整后,与公路票价相比,是否还有竞争优势?会影响到高铁上座率吗?

答:此次调整,铁路部门将以公布票价为上限票价,根据市场供求关系合理制定各次列车的执行票价,总体上讲有升有降,以逐步构建优质优价、灵活浮动的票价及服务体系,为旅客出行提供更多选择和更好服务。

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问:下一步,铁路企业将会如何使用自主定价权?是否意味着票价调整将常态化?

答:随着我国高铁的快速发展,铁路部门不断完善高铁运营管理,提高服务水平,更好地满足旅客出行需求。

铁路总公司将严格依据国家法律法规,指导相关铁路运输企业逐步建立和完善票价体系。

同时,将进一步加强对铁路运输企业的监督管理,确保票价调整依法合规,切实维护广大旅客的合法权益。

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在我们还在担忧国外坐飞机要不要戴头盔的时候,大天朝已经把福利送到我们身边了,感觉心里暖暖的!

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