欧洲多国将要求欧盟彻底评估大众排放丑闻影响

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据法新社10月19日报道,欧盟多个成员国将在10月16日卢森堡会谈之前向28个欧盟成员国的环境部长致信,并要求欧盟委员会彻底评估大众排放丑闻的影响。

盖世汽车讯
据路透社报道,在欧洲委员会进行的实验室测试中,奥迪A3柴油车排放物中有毒物质超标,再次引起外界对大众集团豪华车品牌的质疑。此次测试结果将奥迪卷入大众排放作弊门丑闻的程度加深

据报道,这份信由奥地利和丹麦牵头书写,并且得到了法国、荷兰、斯洛文尼亚和卢森堡正式的支持,但是并不包括德国。信件将最终提交给欧洲委员会。该委员会是设定欧盟排放标准的机构,但是无权监督各国的排放情况。

此次测试由欧洲委员会联合研究中心组织,今年8月开始进行。测试结果显示,自称满足欧六标准的新款奥迪A3柴油版每公里氮氧化物排放量达163毫克,是80毫克标准的两倍还多。

这份信中写道,“环境问题需要清楚地评估和重视。大众排放丑闻对一个国家的总排放有直接影响,也许会影响各国履行减排义务和达到欧盟空气质量标准的努力”。欧盟委员会必须“明确行动和采取措施,弄清操纵柴油车排放带来的影响”。他们还要求尽快引进真实的排放测试。

另有实验室测试表明,在发动机温度为10摄氏度时,奥迪A3的氮氧化物排放量为140毫克每公里,但是当汽车在冷发动条件下运行时,氮氧化物排放量就降到80毫克以下。欧洲议会大众调查团立法者Bas
Eikhout表示,“很难解释冷启动和热启动的区别。”

报道称,欧盟此前表示真实的排放测试将于明年1月开始,但是仅供参考。目前的问题是何时执行真实的排放测试和实施新标准之前的限期是多久。

欧盟委员会发言人表示,联合研究中心的测试仍然处在初级阶段,“如果测试结果再次暗示有不法行为,比如在车辆内配置违法设备,测试结果将被送至相关审查批准部门。”
欧盟监管部门依据联合研究中心的信息拟定政策,但是欧盟成员国负责为各自的汽车市场制定政策。

据悉,欧洲委员会提议汽车公司在2019年前全面实行新的排放标准,但是环保人士认为该期限存在问题。在这份信中,比利时要求将期限提前至2017年。然而,欧洲各国政府目前面临着很大的压力:是否要颠覆汽车行业,尤其是在大众排放丑闻的附带影响还不清楚的情况下。汽车行业能够给经济不景气和失业率不高的欧洲提供1200万个工作岗位。

奥迪表示还未得到联合研究中心的任何消息,更不清楚欧盟委员会专家测试的是哪款发动机类型,因此拒绝详细评论。德国联邦机动车运输管理局也拒绝对此事做出评论。

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目前,大众正在与美国政府就8万辆奥迪、保时捷和大众3.0升车辆的回购或修复问题进行协商。所以,现在爆出奥迪有可能违反欧标对于大众来说有着“雪上加霜”的影响。

在欧洲,大众并没有承认使用违法软件。欧盟的汽车制造商表示,欧盟法律的豁免法律允许车企在必要的情况下关闭排放控制系统。

奥迪A3今年全球销量已超出A4和A6,居于该品牌销量榜前列。奥迪指出,奥迪A3排放量严格遵守了欧洲标准,并给出了一款2.0升TDI
EU6车型的单独测试结果。

鉴于7大成员国对大众违法软件做不处罚处理,上个月开始,欧盟开始对上述7个国家采取法律手段。上个月,因某些汽油车型被疑装有降低二氧化碳的排放软件,奥迪也遭到了相关部门的调查。

截至目前,大众为其史上最大丑闻预留了182亿欧元的资金。

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